港町・横浜を鞄づくりで今へ、未来へ発信する［横濱帆布鞄］

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[职业] 包袋工匠
[工匠] 横滨帆布包铃木幸雄
[地点]横滨万国桥

小心、缓慢、深思熟虑。
介绍利用手工技术的制造现场的部分。
这次要介绍的是船舶专用的维尼纶，
我们注重国产棉质帆布和材料，以及横滨地区代码
“045”的品牌标识
我们去了我们熟悉的“横滨帆布包”。

简约实用的物品才是美。横滨帆布包正是体现了这一理念。他们摒弃不必要的装饰，对材料和部件都精益求精。主要使用的材料是日本海上自卫队舰艇上使用的维尼纶船用帆布，以及自昭和初期以来就畅销海外的日本国产棉质帆布。“我想制作一款与众不同的包，所以我专注于港口城市横滨独有的材料。我希望提供符合极致户外规格的高品质产品，而不是大众消费，”铃木说道。耐用的高品质材料、易于抓握的手柄以及其他考虑到用户感官的细节，以及散发着美感的设计。欢迎前往万国桥脚下工坊旁的商店，选购一款“横滨原创”包。

曾在服装公司工作的铃木幸雄，在2013年决定“自己动手做东西”，并“打造横滨独有的商品”，并创立了横滨帆布包公司。在服装公司工作期间，铃木亲眼目睹了同一款设计如何在中国等地被大规模生产，数量达数十万。创立自己的品牌时，他决定专注于“生产可以长期使用的高品质产品，而非大众消费品”。

走进工作室，映入眼帘的是帆布面料，各种物品映入眼帘，包括彩色线、拉链等配件以及样品袋。虽然铃木先生一大早就到了，但工作室的工作人员们早已默默地工作着，裁剪布料，缝制衣服。

在坚固的维尼纶帆布上钻孔，再将零件安装上去。一个包袋就是经过如此多的手工工序才完成的。

下图是皮革手柄倒角的工序。一位销售横滨帆布包的店员告诉我们，女性顾客抱怨皮革手柄的边缘磨手，所以我们迅速进行了必要的改进。从那时起，我们又增加了一道倒角工序。

从工作角度来看，如果不倒角，可以做得更多。然而，铃木“制造出让用户满意的优质产品”的理念，让他坚持了下来。“我很感激大家能说出自己的不足之处。优点显而易见，所以没人表扬（笑），不过我觉得这样也挺好的。” 铃木说日本人擅长想出新点子来改进，他表示，在接受采访的前一天，他已经完成了600个边缘的倒角。因为有两面，所以总共倒角了1200个……为了做得更好，这又是一个额外的步骤……为此他投入了大量的时间。

这是一台压机，利用约120度的高温，将品牌标志性的“045”等标识压印在皮革上。我们每天使用的包袋，每个提手上都反复进行着这项细致的工序。

我们还谈到了横滨帆布包所重视的材料。“创立这个品牌时，我们一直在思考横滨的独特之处是什么。横滨是一个港口城市，过去曾是造船厂的所在地。正因如此，我们才找到了目前使用的两种材料：森野船帆布和竹枪棉帆布。”

第一块“森野船帆布”是由森野船用设备株式会社生产的。该公司成立于1914年（大正3年），是一家以生产帆布和绳索为主的船舶设备加工公司，总部位于横滨。这是森野船用设备株式会社自主研发的维尼纶船用帆布4号，用于日本海上自卫队的舰艇。另一块“竹有帆布”是由成立于1888年（明治21年）的竹有株式会社生产的。很久以前，横滨有一家名为横滨帆布株式会社的公司，该公司在昭和时代将目光投向了海外市场，成功地将日本棉帆布出口到了满洲、中国、非洲、澳大利亚等世界各地。高品质的日本棉帆布从横滨出口到世界各地……其中主要的帆布生产工厂是位于冈山县仓敷的竹枪折物工厂（现为竹枪株式会社）。（摘自横滨帆布包网站“材料与零件”）

除此之外，维纶材质也存在一些顾虑。虽然维纶材质具有优异的耐盐性、阻燃性，甚至防紫外线性能，但它真的适合用来制作包包吗？“这些特性对于日常使用的包包来说并非必需。然而，当我们决定打造一款横滨独有的原创包包时，我们想要追求港口城市横滨所体现的、在日常生活中难以企及的极致户外体验。所以我们决定大胆尝试，使用这种材质。”铃木说道。