港町・横浜を鞄づくりで今へ、未来へ発信する［横濱帆布鞄］

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【职业】箱包工匠
【工匠姓名】横滨帆布包，铃木幸雄
[地点]横滨万国桥

小心谨慎，慢慢来，深思熟虑。
一个介绍采用手工技艺的制造场所的角落。
这次我们将使用船舶等行业常用的特殊乙烯基材料。
我们对国产棉帆布和材料以及横滨地区代码都有特别的要求。
甚至连“045”品牌标志也一样
我们去了熟悉的横滨帆布包店。

简约实用即是美。横滨帆布包正是这一理念的完美诠释。它们摒弃了不必要的装饰，专注于选用最优质的材料和配件。主要采用两种材料：一种是日本海上自卫队等舰艇所使用的维尼龙海军帆布，另一种是自昭和初期就出口海外并取得成功的国产棉帆布。“我们想要打造一款独一无二的包袋，因此我们专注于横滨这座港口城市特有的材料。我们希望打造具有极致户外性能的包袋，提供高品质的产品，而非批量生产的产品。”铃木先生说道。耐用的优质材料、易于抓握的手柄以及其他处处体现用户感官体验的细节设计，都散发着独特的美感。我们诚邀您前往位于万国桥桥脚下、工作室隔壁的店铺，亲身感受这些“横滨原创”的魅力。

曾就职于服装公司的铃木幸雄于2013年决定“自己动手做东西”，“打造只有在横滨才能找到的独特产品”，并创立了横滨帆布包品牌。在服装公司工作期间，铃木亲眼目睹了单一设计在中国和其他国家批量生产数十万件的过程。因此，在创立自己的品牌时，他决定专注于“不追求大众消费，而是打造经久耐用的高品质产品”。

一走进工作室，映入眼帘的是琳琅满目的物品，包括工作室的主要材料——帆布、色彩缤纷的线、拉链等配件以及样品袋。尽管才清晨，铃木和工作室的工作人员就已经开始默默地裁剪布料、缝制衣物了。

在结实的维纶帆布上钻孔，然后将各个部件缝制上去。一个包袋的制作需要经过多道手工工序。

下图展示了皮革手柄的倒角工艺。一家销售横滨帆布包的商店的店员告诉他们，女顾客抱怨皮革手柄的边缘会摩擦她们的手，他们很快就改进了工艺。从那时起，倒角工艺就被加入到产品生产流程中。

从工作角度来看，如果不进行倒角处理，产量会更高。然而，铃木坚持倒角，因为他想“做出更好的产品，让用户满意”。“我很感激大家指出不足之处。优点显而易见，所以没人会夸奖（笑），但我认为这没关系。”铃木说，日本人很擅长想办法改进产品。他透露，在采访前一天，他已经完成了600个倒角。由于产品两侧各有两个方向，总共倒角了1200个边缘……为了做出更好的产品，需要付出额外的努力……这很耗时。

这是一台压烫机，它将皮革加热到约120度，在上面刻上品牌的标志性“045”和其他标记。我们每天使用的每个包袋的提手都要反复进行这项精细的工序。

我们还谈到了横滨帆布包所珍视的材料。“我创立这个品牌之初，就在思考什么才能代表横滨。横滨是一座港口城市，过去曾是造船厂的所在地。正因如此，我才接触到了我们现在使用的两种材料：森野船用帆布和竹取棉帆布。”

第一款“森野船用帆布”产自森野帆布船具株式会社，该公司于1914年（大正3年）在横滨成立，是一家船舶设备制造商，主要生产帆布和绳索。这款帆布是森野帆布船具株式会社的原创产品——4号维尼龙船用帆布，曾用于日本海上自卫队及其他舰船。另一款“竹有帆布”产自竹有株式会社，该公司成立于1888年（明治21年）。很久以前，横滨就有一家名为横滨帆布株式会社的公司。昭和时代（1926-1989年），该公司将目光转向海外市场，成功地将日本制造的棉帆布出口到满洲、中国、非洲、澳大利亚以及世界其他国家。高品质的日本棉帆布从横滨出口到世界各地，位于冈山县仓敷市的竹有织造厂（现为竹有株式会社）是主要的帆布生产厂家。（摘自横滨帆布包网站“材料与配件”部分）

其中一项顾虑是关于使用维纶（Vinylon）材料。虽然这种材料耐盐、阻燃且具有优异的抗紫外线性能，但它真的适合制作包袋吗？“对于日常使用的包袋来说，这些特性本身并非必要。但当我们决定打造一款独具横滨特色的原创包袋时，我们希望追求横滨这座港口城市所代表的、日常生活中难以寻觅的极致户外性能。因此，我们决定大胆尝试，使用这种材料。”铃木说道。