港町・横浜を鞄づくりで今へ、未来へ発信する［横濱帆布鞄］

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[職業] 包款工匠
[工匠] 橫濱帆布包鈴木幸雄
[地點]橫濱萬國橋

小心、緩慢、深思熟慮。
介紹利用手工技術的製造現場的部分。
這次介紹的是船舶專用的維尼綸，
我們注重國產棉質帆布和材料，以及橫濱地區代碼
“045”的品牌標識
我們去了我們熟悉的“橫濱帆布包”。

簡約實用的物品才是美。橫濱帆布包正是體現了這個理念。他們摒棄不必要的裝飾，對材料和零件都精益求精。主要使用的材質是日本海上自衛隊艦艇上使用的維尼綸船用帆布，以及自昭和初期以來就暢銷海外的日本國產棉質帆布。「我想製作一款與眾不同的包，所以我專注於港口城市橫濱獨有的材料。我希望提供符合極致戶外規格的高品質產品，而不是大眾消費，」鈴木說。耐用的高品質材料、易於抓握的手柄以及其他考慮到用戶感官的細節，以及散發著美感的設計。歡迎前往萬國橋腳下工坊旁的商店，選購一款「橫濱原創」包款。

曾在服裝公司工作的鈴木幸雄，在2013年決定“自己動手做東西”，並“打造橫濱獨有的商品”，並創立了橫濱帆布包公司。在服裝公司工作期間，鈴木親眼目睹了同一款設計如何在中國等地被大規模生產，數量達數十萬。創立自己的品牌時，他決定專注於「生產可以長期使用的高品質產品，而非大眾消費品」。

走進工作室，映入眼簾的是帆布布料，各種物品映入眼簾，包括彩色線、拉鍊等配件以及樣品袋。雖然鈴木先生一大早就到了，但工作室的工作人員早已默默地工作著，裁剪布料，縫製衣服。

在堅固的維尼綸帆布上鑽孔，再將零件安裝上去。一個包包就是經過如此多的手工工序才完成的。

下圖是皮革手柄倒角的工序。一位銷售橫濱帆布包的店員告訴我們，女性顧客抱怨皮革手柄的邊緣磨手，所以我們迅速進行了必要的改進。從那時起，我們又增加了一道倒角工序。

從工作角度來看，如果不倒角，可以做得更多。然而，鈴木「製造出讓用戶滿意的優質產品」的理念，讓他堅持了下來。「我很感激大家能說出自己的不足之處。優點顯而易見，所以沒人表揚（笑），不過我覺得這樣也挺好的。」鈴木說日本人擅長想出新點子來改進，他表示，在接受採訪的前一天，他已經完成了600個邊緣的倒角。因為有兩面，所以總共倒角了1200個……為了做得更好，這又是一個額外的步驟……為此他投入了大量的時間。

這是一台壓機，利用約120度的高溫，將品牌標誌性的「045」等標誌壓印在皮革上。我們每天使用的包袋，每個提把上都反覆進行著這項細緻的工序。

我們也談到了橫濱帆布包所重視的材料。「創立這個品牌時，我們一直在思考橫濱的獨特之處是什麼。橫濱是一個港口城市，過去曾是造船廠的所在地。正因如此，我們才找到了目前使用的兩種材料：森野船帆布和竹槍棉帆布。”

第一塊「森野船用帆布」是由森野船用帆布船舶設備株式會社製造的。該公司成立於1914年（大正3年），是一家以生產帆布和繩索為主的船舶設備加工公司。這是森野船用帆布船舶設備株式會社原創的維尼綸船用帆布4號，用於日本海上自衛隊的船艦。另一塊「竹有帆布」是由成立於1888年（明治21年）的竹有株式會社製造的。很久以前，橫濱有一家名為橫濱帆布株式會社的公司，該公司在昭和時代將目光投向了海外市場，成功地將日本棉帆佈出口到滿洲、中國、非洲、澳大利亞等世界各地。高品質的日本棉帆布從橫濱出口到世界各地…其中主要的帆布生產工廠是位於岡山縣倉敷的竹槍折物廠（現為竹槍株式會社）。（摘自橫濱帆布包網站「材質與零件」）

除此之外，維綸材質也存在一些顧慮。雖然維綸材質具有優異的耐鹽性、阻燃性，甚至防紫外線性能，但它真的適合用來製作包包嗎？「這些特性對於日常使用的包包來說並非必需。然而，當我們決定打造一款橫濱獨有的原創包包時，我們想要追求港口城市橫濱所體現的、在日常生活中難以企及的極致戶外體驗。所以我們決定大膽嘗試，使用這種材質。」鈴木說。