江之島電氣鐵道的歷史與未來
江之島電氣鐵道是日本第六條開通的電氣化鐵路，也是一條歷史悠久的鐵路，將於2022年9月1日迎來其120週年紀念日。當時，日本剛贏得抗日戰爭，由於工業的發展，正經歷前所未有的經濟繁榮，據說當時計劃在全國各地修建鐵路（第一次鐵路熱潮）。
在這種情況下，江之島電氣鐵道株式會社於1900年成立，但由於人力車工會和當地居民的反對，初期建設進展並不順利。然而，在堅持不懈的勸說和志工提供土地的幫助下，工程最終於1902年（明治35年）竣工。
該線路於9月1日開通，營運路段為3.42公里，連接藤澤站和片瀨站。
這條路線連接江之島（人們在朝聖大山後會在此結束齋戒）和東海道本線的藤澤站（當時東海道本線已延伸至神戶），可以說從開通之初就兼具通勤和旅遊功能。此後，路線多次延伸，最終於1910年全線（約10公里）通車至小町站（靠近現在的鎌倉站）。線路最初全長10.27公里，設有39個車站，是現在車站數量的兩倍多。
此外，為了滿足遊客和海灘遊客的需求，沿線車站也曾多次搬遷、合併和更名（目前的江之島站原名片瀨站，於昭和初期更名）。目前，這條全長10公里的路線共有15個車站。
你認為江之島電氣鐵道的起點在哪裡？
提到江之島電鐵，很多人可能會想到鎌倉。然而，如果查閱其開通歷史，就會發現藤澤才是它的起點。 （因此，列車運行方向會用「藤澤→鎌倉：下行，鎌倉→藤澤：上行」來表示。）
江之島電鐵連接藤澤和鎌倉，全長 10.0 公里，途經日本一些最受歡迎的旅遊景點，包括終點站鎌倉，以及江之島、七里濱、極樂寺和長谷，每年都有許多遊客乘坐。
沿線還有許多房屋和學校，當地居民也將其作為日常通勤路線（火車在房屋間穿梭的景像已成為江之島電氣鐵道的一大特色）。
江之島電鐵在國內外都很受歡迎，在新冠疫情爆發前，其年客運量約2,000萬人次。
我們與江之島電氣鐵道株式會社總務部的有吉洋一進行了交談，了解該公司在經歷了疫情期間的艱難運營之後，計劃如何在後疫情時代為當地社區的發展做出貢獻。
問：新冠疫情前，這條航線每年約有2000萬名乘客。據我了解，受新冠疫情影響，乘客人數下降了50%以上。隨著日本放寬對外國遊客的入境限制以及對國內遊客的旅行限制，乘客數量恢復到什麼程度？
與 2020 財年和 2021 財年相比，成長了 20%。
與新冠疫情高峰期相比，下降了30%。
與去年同期（1月）相比，這一數字有所增加。
Q：江之島電鐵採取了哪些感染預防措施，以確保乘客能夠安全地搭乘列車？
主要實現內容如下：
・對所有車站工作人員和乘務員進行全面的健康管理，工作期間佩戴口罩，並在上班前測量體溫。
・對所有車站的售票機螢幕和扶手進行消毒，並對列車和巴士內部進行消毒
・在擁擠的列車上廣播提醒乘客通風，工作人員打開車窗通風
・透過我們的網站、車站、火車和巴士向乘客發佈公告
Q：江之島電鐵有兩種截然不同的線路：一條是旅遊線路，一條是居民線路。但預計新冠疫情後遊客數量將會增加。您認為未來需要採取哪些措施來同時保障遊客和當地居民的出行便利？
我們希望在採取一切必要的安全措施並防止 COVID-19 傳播的前提下，繼續歡迎盡可能多的顧客光臨。
Q：您認為江之島電氣鐵道在江之島鎌倉地區的進一步發展中應該扮演什麼角色？
我們希望與您合作，共同塑造我們作為公共交通系統的角色，並展望隨著時代變遷，該地區的未來發展方向。
Q：請談談您對2024年的展望！
江之島電氣鐵道全長10.0公里，沿途有許多歷史景點。
我們全體員工期待您的光臨湘南地區。
何不去看看江之島電氣鐵道呢？它擁有神奈川縣獨有的復古氛圍。
冷知識：我們詢問了江之島電氣鐵道！
Q：開業時共有 39 個站點，分別是什麼？
A.這39個站點如下：
1. 藤澤 2、石上 3、川袋 4、藤谷 5、鷂沼 6、新屋敷 7、西片
8. 濱須賀 9. 山本橋 10. 片瀨 11. 龍之口 12. 中原 13. 土橋
14. 神戶大橋 15. 矢藤 16. 萬福寺下 17. 越越 18. 禦出浦
19.日坂 20.矢澤 21.七里濱 22.峰之原 23.田邊 24.雪合
25. 大井 26. 姥谷 27. 寂靜之橋 28. 稻村崎 29. 砂小坂
30. 極樂寺 31. 權五郎神社 32. 長谷 33. 由比濱 34. 海岸通
35. 原野台 36. 學校後面 37. 大町 38. 倉庫 39. 小町
在120年的歷史中，只有四個車站沒有發生變化，分別是久沼站、稻村崎站、極樂寺站和長谷站。
Q：請您介紹江之島電氣鐵道的歷史！
A.該車站自開通至今發生了以下變化：
線路全面開通時共有39個車站
大正初期：40個站點
昭和初期：39個車站
1948年 13個車站
1950年 - 15個車站
減少車站數量的原因是車站（站點）之間的距離很短，而且站點很多，這給正常運營帶來了問題，這也是由於人員短缺而採取的合理化措施。
A.整條線路開通前的歷史
1902年9月1日：藤澤-片瀨段開通
1903年6月20日：片瀨雪合段開放
1903年7月17日：行合至尾場鐵路開通。
1904年4月1日：大場極樂寺段開放
1907年2月：隧道開通（唯一隧道）總長度：209米
1907 年 8 月 16 日：極樂寺大町區間開通
1910年11月4日：大町至小町段開通（全線開通）
*從藤澤開始的全長10.27公里線路已全部開通。
