江岛电铁的历史与未来

江之岛电铁是日本第六条电气化铁路，2022年9月1日将迎来120周年，是一条极具历史意义的铁路。当时，日本赢得了甲午战争，由于工业的发展，经济得到了前所未有的繁荣，据说全国都有修建铁路的计划（第一次铁路热潮）。
在此背景下，江之岛电铁公司于1900年成立，但由于人力车工会和当地居民的反对，初期建设进度缓慢。不过，在志愿者们的不懈劝说和土地捐赠的帮助下，最终于1902年（明治35年）完成了铁路建设。
该线路于9月1日开通，覆盖藤泽至片濑之间3.42公里的运营路段。

这条线路连接着江之岛（人们在参拜大山后会在此开斋）和东海道本线藤泽（当时已延伸至神户），自开通以来，可以说是一条兼具通勤和观光功能的线路。之后，它经过多次延伸，并于1910年开通了全线（约10公里），直至小町（现镰仓站附近）。全线最初开通时，全长10.27公里，共有39个车站，是现在车站数量的两倍多。

此外，为了满足游客和海水浴爱好者的需求，车站也经历了迁移、合并和更名（现在的江之岛站是昭和初期由片濑站更名而来）。目前，全长10.0公里的铁路沿线共有15个车站。

您认为江之岛电铁的起点是哪里？
说到江之岛电铁，很多人会想到从镰仓出发。但回顾江之岛电铁的开通历史，就会发现它的起点是藤泽。（因此，下行时，藤泽→镰仓；上行时，镰仓→藤泽。）
江之岛电铁连接藤泽和镰仓，全长10.0公里，途经终点站镰仓以及江之岛、七里滨、极乐寺、长谷等日本最受欢迎的旅游景点，每年都吸引众多游客乘坐。

此外，沿线有很多住宅和学校，是当地居民的出行路线（电车在居民区之间穿梭的景象已经是江之岛电铁的一大特色）。

江之岛电铁在日本国内和海外都很受欢迎，据说在新冠疫情爆发之前，每年约有 2000 万名乘客。
我们采访了江之岛电铁株式会社总务部的有吉洋一，了解该公司在经历了疫情期间的艰难运营之后，计划如何在后疫情时代为当地社区的发展做出贡献。

问：新冠疫情爆发前，这条航线每年约有2000万乘客使用。据我了解，受新冠疫情影响，乘客数量下降了50%以上。随着对外国游客和国内游客的限制放宽，乘客数量恢复到了何种程度？

-与 2020 财年和 2021 财年相比增长了 20%。
与冠状病毒大流行高峰相比，这一数字下降了 30%。
与去年同期（1月份）相比，数量有所增加。

问：为了确保乘客安全乘坐列车，江岛电铁采取了哪些防疫措施？

主要实施内容如下：
・ 对所有车站工作人员和乘务员进行彻底的健康管理，工作时佩戴口罩，上班前测量体温
・对所有车站的售票机屏幕和扶手进行消毒，并对火车和公共汽车内部进行消毒
・拥挤的车厢内广播提醒通风，工作人员打开车窗通风
・通过我们的网站向乘客发送通知、在车站、火车和公共汽车上发布公告

问：江之岛电铁是一条兼具观光线和日常生活线两种特性的线路，但预计新冠疫情过后游客数量将会增加。您认为今后需要采取哪些措施来确保游客和当地居民的便利？

我们希望继续接待尽可能多的顾客，同时采取一切必要的安全措施并防止 COVID-19 的传播。

问：您认为江之岛电铁在江之岛～镰仓地区的进一步发展中应该发挥什么作用？

我们希望与大家一起努力，构建公共交通系统的作用，并随着时代的变化构建该地区应有的样子。

问：请对 2024 年说几句话！

江之岛电铁全长10.0公里，沿途有众多历史景点。
我们全体员工期待您来到湘南地区。

不妨去看看充满神奈川特色的复古氛围的江之岛电铁吧。

趣闻：我们询问了江之岛电铁！

问：最初开放的39个车站是哪些？
答： 39个车站如下：
1. 藤泽 2. 石上 3. 河袋 4. 藤谷 5. 鹩沼 6. 新屋敷 7. 西片
8.滨须贺 9.山本桥 10.片濑 11.龙之口 12.中原 13.土桥
14. 神户大桥 15. 矢藤 16. 万福寺下 17. 越越 18. 御出浦
19.日坂 20.矢泽 21.七里滨 22.峰之原 23.田边 24.雪合
25. 大井 26. 姥谷 27. 寂静之桥 28. 稻村崎 29. 砂小坂
30. 极乐寺 31. 权五郎神社 32. 长谷 33. 由比滨 34. 海岸通
35. 原野台 36. 学校后面 37. 大町 38. 仓库 39. 小町

120年来唯一没有发生变化的四个车站是鹄沼站、稻村崎站、极乐寺站和长谷站。

Q.请讲一下江之岛电铁的历史吧！
A.从开通至今车站的变化如下：
全线开通时共计39个车站
大正初期：40站
昭和初期39站
1948年 13个车站
1950 年起的 15 个车站

车站数量减少的原因包括车站（站）间距离短、车站数量多，造成列车正常运营出现问题，以及因人员不足而采取的合理化措施。

A.整条线路开通前的历史
1902年9月1日：藤泽～片濑段开通
1903年6月20日：片濑横合段开通
1903年7月17日：行合～大伊场线开通
1904年4月1日：大井场至极乐寺路段开通
1907年2月：隧道开通（唯一隧道）全长209米
1907 年 8 月 16 日：极乐寺大町区间开通
1910年11月4日 大町、小町区间开通（全线开通）
※从藤泽出发，全线10.27公里，现已开通。